The Spirit of the Future
                    Igeawagu - Im Fokus der Zeiten

Fast jeder vierte Autofahrer lässt sich bereits von einem elektronischen Lotsen ans Ziel bringen. Der Trend hält an. Der ADAC hat aktuell 13 mobile Navigationsgeräte getestet. Das Ergebnis: Die Geräte werden immer besser, Schwachstellen aber bleiben. Die Bewertungen reichen von „gut“ bis „befriedigend“, „sehr gut“ ist keines der Produkte. Auch nicht der Testsieger, das Navigon 8110 (Note 1,8), das mit einem Preis von rund 450 Euro gleichzeitig auch am teuersten ist.

Auf alten Schlappen ist „schlecht fahren“Die gute Nachricht zuerst: Auch ein Winterreifen, der nur noch vier Millimeter Profil hat, ist auf Schnee immer noch um Klassen besser als ein neuer Sommerreifen. Aber: Winterreifen verlieren mit jedem Millimeter Profil ihre typischen Wintereigenschaften. Das ist das Ergebnis eines Tests, den der ADAC zusammen mit seinen europäischen Partnerclubs und der Stiftung Warentest durchgeführt hat.

Nur Winterreifen, die mit allen im Winter auftretenden Straßenzuständen möglichst gut fertig werden, können im ADAC-Test drei Sterne bekommen. Von den 34 Reifen, die der Club zusammen mit der Stiftung Warentest untersucht hat, sind dies aktuell gerade mal vier: in der Größe 155/70 R 13 (18 Reifen) der Dunlop SP Winter Response und der Continental Winter Contact TS 800 sowie in der Dimension 205/55 R 16 H (16 Reifen) der brandneue Michelin Primacy Alpin PA3 und der Dunlop SP Winter Sport 3D. 

Erster Pkw-Sommerreifen im Guinness-Verzeichnis der Rekorde eingetragen
Hannover (pts/12.07.2007/11:00) - Der ContiSportContact Vmax, der seine Leistungsfähigkeit bis zu 360 km/h bereits mehrfach unter Beweis gestellt hat, ist jetzt als der schnellste Serienreifen der Welt ins Guinness-Verzeichnis der Rekorde eingetragen worden.

Zu unterschiedlichen Reifengrößen
Die Frage, ob Breitreifen besser sind als preiswerte schmälere Modelle, hängt von den individuellen Ansprüchen ab. Dies hat eine aktuelle Untersuchung des ADAC ergeben. Letztlich muss jeder Autofahrer für sich entscheiden, welche Vorteile ihm wichtig sind und welche Nachteile er am ehesten in Kauf nehmen möchte.

MagnoFuel® ist ein Gerät zur Verringerung des Brennstoffverbrauchs und der Emissionen unter Nutzung der Magnettechnologie zur Verbesserung der Verbrennung von fossilen Brenn- und Kraftstoffen. Es kann einfach mittels der mitgelieferten Kabelbinder, möglichst in der Nähe des Verbrennungsraumes, befestigt werden. MagnoFuel® ist ein in Deutschland hergestelltes Produkt.

Was ist das Geheimnis ?

Wirkungsweise - Das Ecojet Magnetsystem verbessert die Sauerstoffanbindung an den Brennstoff. Dadurch wird eine vollständigere Verbrennung erreicht und somit eine Energieeinsparung bei gleicher Wärmeleistung.
Hintergrund - des ganzen.

Der Kraftstoffaktivator nach Patententwicklungen von Dr.-Ing. Friedrich Hagans verringert nachweislich den Kraftstoffverbrauch bei Otto- und Dieselmotoren und verbessert die Abgaswerte der Fahrzeuge erheblich. Aktivator für Kraftstoffe Der seit 1996 gefertigte "Kraftstoff-Aktivator" ist eine der letzten Firmenentwicklungen industrieller Geräte mit magnetischen Wirkungen (hierzu gehören auch die Vorrichtungen für die physikalische Wasserbeeinflussung (s.d.)). Für die magnetische Beeinflussung von Kraftstoffen, wie Benzin, Dieselöl, Heizöl sind schon seit mehreren Jahren Geräte auf dem Markt.

Sachgemäße TRABOLD-Filterung macht den Ölwechsel für lange Zeit überflüssig. Der TRABOLD-Ölfeinstfilter schont nicht nur Ihre Finanzen, sondern auch Ihren Motor und die Umwelt. Tausende von Autofahrern wissen um die Vorteile der patentierten TRABOLD-Filterung.