The Spirit of the Future
                                          Igeawagu -Im Fokus der Zeiten

Oft entscheidet der Fahrer über den Durst seines Autos ADAC: Spritspartraining zahlt sich aus. Kennensie diese Spritverbraucher!
Mit einem Spritspartest hat der ADAC den Einfluss des Fahrers auf den Kraftstoffverbrauch untersucht. Dabei hat sich gezeigt, dass nicht nur eine unvernünftige Fahrweise mit häufigen Beschleunigungs- und Abbremsphasen viel Sprit verbraucht, auch an der Ampel wird oft unnötig Kraftstoff vergeudet.

ADAC: Umfrage zu Öko-Fahrerassistenzsystemen „Persönliche Grüne Welle“ am beliebtesten  83 Prozent der deutschen Autofahrer würden gerne von ihrem Fahrzeug informiert werden, wie schnell sie fahren müssen, damit sie an jeder Ampel bei Grün ankommen. Dies haben der ADAC und seine EuroTest-Partnerclubs in einer europaweiten Umfrage in elf europäischen Ländern mit mehr als 6 000 Teilnehmern herausgefunden. Dabei ging es um die Akzeptanz von sogenannten Öko-Fahrerassistenzsystemen, die es in Einzelfällen schon gibt, die in der Mehrzahl aber noch in der Entwicklung stecken. Generelles Ergebnis: Knapp zwei Drittel der Umfrageteilnehmer sprachen sich grundsätzlich für Assistenzsysteme aus, die dabei helfen können, Sprit zu sparen.

und zwar mit Napthalin und Aceton.
Die Verbesserung ist gleich nach dem Auflösen des Napthalin merkbar, denn die Drehzahl des Motors im Leerlauf erhöht sich ein wenig - und ist hörbar.
Wie fangen wir das nun an?
Wie tun 1g Napthalin für jeden Liter getankten Benzin und  lässt es sich 10 Stunden auflösen, danach tut  man noch 05 ml Aceton für jeden Liter Benzin dazu und fertig ist das Gemisch.
Danach sollte ein jeder fahren und sparen.

Die meisten Autofahrer planen Umstieg auf CO2-optimiertes Modell

Weit über 60 Prozent der deutschen Autofahrer wollen durch eine Sprit sparende Fahrweise zum Klimaschutz beitragen. Und mehr als die Hälfte erwägt, beim nächsten Autokauf auf ein Modell mit geringerem CO2-Ausstoß umzusteigen. Dies ist ein Ergebnis aus dem sogenannten Pkw-Monitor, mit dem der ADAC-Verlag regelmäßig 4 000 Autofahrer nach ihren Bedürfnissen als Verbraucher befragt. Generell weniger Auto fahren wollen 29,1 Prozent der Befragten. 22,6 Prozent geben an, künftig häufiger öffentliche Verkehrsmittel zu benutzen. Nur jeder achte Autofahrer lehnt nach wie vor jede persönliche Konsequenz als Reaktion auf den Klimawandel ab.

ADAC-Kostenvergleich
Schlusslicht rechnet sich erst ab 185 000 Kilometern
Bluemotion, Ecoflex oder Greenline: Wer sich derzeit ein Auto mit spezieller Spritspartechnik kauft, muss im ungünstigsten Fall (Ford Focus Econetic) 185 000 Kilometer fahren, bis sich der Aufpreis rechnet. Das ist das Ergebnis einer aktuellen ADAC-Autokosten-Berechnung. Unter die Lupe genommen wurden elf auf dem Markt verfügbare Eco-Modelle, die in Leistung und Ausstattung mit einem herkömmlichen Diesel- oder Benzinermodell derselben Baureihe vergleichbar sind. Fazit der ADAC-Experten: Die Spritspartechnik wird durch die Hersteller viel zu teuer verkauft.

Dieses entspricht den Wunschvorstellen eines jeden Autofahrers, Klimaschützers und Umweltfrak, sowie manch eine anderen auch.
Wie die Continental AG dies erreichen will, erfahren Sie am 1. Oktober 2007; 1700 Uhr - Ort: Naturhistorisches Museum/Saal 21 - 1010 Wien, Burgring 7
Die Veranstaltung steht unter dem Motto "Ist der Gummi ausgereizt?"

Durchführung:
2 Stunden Fahrtraining auf Ihrem eigenen Pkw
für 50 Euro

Vorausgesetzt Sie wohnen in der 50-km-Umgebung von Wöllstein (Raum Wiesbaden - Mainz - Worms - Bingen - Mannheim - Ludwigshafen) dann komme ich zu Ihnen.

Martin Lo vom Jet Propulsion Laboratory und Kathleen Howell von der Purdue University haben ein Computerprogramm entwickelt, dass zusätzlich die kräftefreien Lagrange-Punkte zwischen den Planeten zur Navigation der Sonden nutzt. Derzeit folgt die NASA-Sonde Genesis solch einem Schleichweg durchs Sonnensystem.

Millionen kleiner Löcher in den Tragflächen lassen Flugzeuge sparsamer fliegen. Der Grund liegt in der besseren Aerodynamik. Britische Ingenieure testeten nun verschiedene Verfahren, um mit Lasern schnell, exakt und kostengünstig die Kanten von Flugzeugflügeln zu durchlöchern.

Die meisten Maßnahmen haben Ihre Vorteile, aber auch Nachteile. Mit dem Einzug der Elektronik in die Motorsteuerung hat eine Maßnahme allerdings große Bedeutung gewonnen Chiptuning. Unter Chiptuning versteht man das Optimieren der Elektronik, die für die Steuerung des Motors zuständig ist.