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E10-Pläne auf dem Prüfstand
Der ADAC begrüßt die Ankündigung von Bundesumweltminister Sigmar Gabriel, die geplante höhere Pflichtbeimischung von Ethanol im Benzin zu stoppen, wenn sie für zu viele Autofahrer mit negativen Konsequenzen verbunden wäre. „Angesichts der Tatsache, dass mehr als drei Millionen Fahrzeuge nicht für den Betrieb von E10 geeignet sind, kann es gar keine andere Entscheidung geben“, so ADAC-Vizepräsident für Verkehr, Ulrich Klaus Becker. „Es wäre eine Zumutung für die betroffenen Autofahrer, wenn sie zur Vermeidung von Motorschäden von Super- oder Normalbenzin auf das bis zu 15 Cent teurere Super Plus umsteigen müssten.“

Super soll bleiben
ADAC: Kosten für Biospriteinführung nicht den Autofahrern aufbürden
Die Befürchtungen des ADAC scheinen sich zu bestätigen: Nach aktuellen Berechnungen werden mindestens zwei Millionen Fahrzeuge mit Benzinmotor den geplanten Biosprit mit zehnprozentigem Anteil an Bioethanol (E10) nicht vertragen. Daraus ergeben sich nach Ansicht des Clubs zwei Forderungen:

EU-Kommission will alternative Kraftstoffe fördern
Bis 2020 sollen 20 Prozent der herkömmlichen Kraftstoffe wie Benzin und Diesel durch Bio-Kraftsstoffe, Erdgas und Wasserstoff ersetzt werden.

Zu dem Aktionsplan der EU-Kommission gehört außerdem, dass Bio-Sprit schon 2005 einen Anteil von zwei Prozent und 2010 eine Quote von 5,75 Prozent an verkauften Kraftstoffen erreicht.