The Spirit of the Future
Igeawagu -Im Fokus der Zeiten
Benutzerdefinierte Suche
|
Rubrik: Kraftstoffe Home  Technik-Verkehr+Umwelt Kraftstoffe
| ||||
|
Home Shen Yun Performing Arts Falun Dafa Swastika-Verwendung Aufklärung Gesellschaft & Verbraucher Technik-Verkehr+Umwelt » Technologie «Kraftstoffe » » Benzin-Diesel » » Erd-Autogas » » Misch-Masch » » Wasser » » Erdautogas » » Pflanzenoel » » Biodiesel » » Pflanzenoel » » Ölzusaetze » EU Kraftstoff-Preisvergleiche » Benzin Diesel Kraftstoffpreise » Spritspar-Meldungen » Tools-Tricks » Verkehrs-Service-Info » Umwelt Natur & Wissenschaft Überlieferungen Erkenntnisse Entwirrungen Betrachtungsweisen Aufklärung+Menschenrechte Geschichte-Relikte+Artefakte Handel+Wandel Friends of Igeawagu Twitter - Join the conversation Find us on Facebook Sitemap Impressum |
Vorsicht vor dem Sprit mit dem „E“ ADAC warnt: Bioethanol schadet dem Motor[08.12.2005] Autofahrer, die mit billigem Ethanol-Sprit Benzinkosten sparen wollen, riskieren laut ADAC Schäden am Motor. Der neue Bio-Kraftstoff – egal ob in Reinform als E-100-Sprit oder als Benzinmischung mit einem Anteil von 50 bis 85 Prozent Ethanol (E-50, E-85) – ist für herkömmliche Ottomotoren nicht geeignet. Manche Kunststoffe wie Schläuche und Dichtungen quellen bei Kontakt mit dem Bio-Sprit auf. Außerdem greift er Leichtmetalle und Stahl an, warnen ADAC-Experten. Der Kraftstoff wird derzeit an einigen Tankstellen in unterschiedlichen Mischungen rund zehn Prozent billiger als Normalbenzin angeboten.
Bioethanol, auch Agraralkohol genannt, wird aus stärke- und zuckerhaltigen Feldfrüchten wie Zuckerrüben, Kartoffeln und Getreide hergestellt. Neuerdings werden zur Produktion auch Abfälle aus der Holzverarbeitung verwendet. Der ADAC weist darauf hin, dass es zum Beispiel für E-50-Sprit aus 50 Prozent Normalbenzin und 50 Prozent Bioethanol derzeit von keinem Hersteller eine Freigabe gibt. Wer den Kraftstoff trotzdem tankt, macht dies auf eigene Gefahr und muss für mögliche Folgeschäden selbst aufkommen.
E-50- wie auch E-85-Sprit darf laut ADAC nur in so genannten „Flexible Fuel Vehicles (FFV) verwendet werden. Einzige ethanol-taugliche Pkw-Modelle aus europäischer Serienfertigung sind aktuell der Ford Focus FFV und der Ford Focus C-Max FFV. Die Modelle basieren technisch auf dem 1,8l-Duratec-Benziner. Das speziell entwickelte Motormanagement erkennt das jeweilige Kraftstoff-Mischungsverhältnis. Auch Saab und Volvo haben für Anfang 2006 bereits ein FFV-Modell für den deutschen Markt angekündigt. Als Benzinbeimischung ist Bioethanol dagegen schon freigegeben. Eine EU-Qualitätsnorm für Ottokraftstoffe erlaubt einen Ethanolanteil im Benzin von maximal fünf Prozent. Chemisch verändert zu Ether, darf der Anteil bei bis zu 15 Prozent liegen. Technische Veränderungen am Motor sind bei einer so geringen Konzentration nicht erforderlich. Ausführliche Informationen zu alternativen Kraftstoffen gibt es im Internet unter www.adac.de/Kraftstoffe&Umwelt. 115 Seitenaufrufe Weitere Artikeln zu diesen Thema 15.03.2011 Motorenverträglichkeit die Achillesferse des E10-Benzins 06.06.2008 Erd- und Autogas-Fahrzeuge sind günstige Alternativen 10.04.2008 Mehr als drei Millionen Fahrzeuge nicht für den Betrieb von E10 geeignet 25.02.2008 Ethanolbeimischung 17.12.2007 Benzin statt Diesel - Verdammt – vertankt! Zapfpistolen deutlich kennzeichnen 08.12.2005 Vorsicht vor dem Sprit mit dem „E“ ADAC warnt: Bioethanol schadet dem Motor 18.12.2001 Was es alles gibt? !! Diesel aus Hühnerkacke !! 31.01.2001 Shell Optimax: Mehr Motorschutz, bessere Beschleunigung, weniger Emissionen Führende Fahrzeughersteller begrüßen den neuen Shell Kraftstoff |
|
|
Anwerber: Veröffentlichen Sie Ihre Stellenangebote auf Careerjet |
|
LIVE sehen
9ge.de |espch.de | gottschalg.com | IGEAWAGU i | wushu-search.com | Kung-fu-style Info | ohnein.de | rogott.de | www.swastika-info.com | milobarus.de | alex.gottschalg.com
Copyright IGEAWAGU ©