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Igeawagu -Im Fokus der Zeiten

[20.02.2002] Mit dem Hankook K 701 (175/65 R 14) hat es erstmals ein weniger prominenter Reifenhersteller geschafft, beim aktuellen Sommerreifen-Test der ADAC-Motorwelt das begehrte Prädikat „besonders empfehlenswert“ zu erhalten. Insgesamt wurden 40 Modelle in zwei Größenklassen unter die Lupe genommen. Neben dem Koreaner kamen weitere acht Reifen auf das Siegertreppchen.

Es sind dies in der Klasse 195/ 60 R 15 der Continental Premium Contact, der Bridgestone ER 70, der Pirelli P 6 sowie der Uniroyal Rallye 540; in der kleineren Klasse der Firestone F 590 FS, der Bridgestone B 330 EVO, der Pirelli P 3000 Energy und der Uniroyal Rallye 680.

Welch große Fortschritte es in den letzten Jahren in der Reifenentwicklung gegeben hat, zeigen die weiteren Platzierungen im Test. 19 Reifen schnitten „empfehlenswert“ ab, 12 waren "mit Einschränkungen empfehlenswert" und von keinem einzigen Reifen mussten die Experten völlig abraten. Auch den Schnelllauftest haben alle Kandidaten bestanden. Von dieser Entwicklung profitieren vor allem sogenannte No-Name-Produkte, wie der Brillantis und der Bravura von Barum, der Maloya Crono 465, der Marangoni Trio, der Nokian NRH und ein weiterer Reifen von Hankook, der Optimo K 406, die allesamt "empfehlenswert" abschnitten.

Wer beim ADAC-Reifentest Testsieger werden möchte, muss in allen Testdisziplinen gut abschneiden. Reifen, die nur in einem Kriterium Spitze sind und ansonsten gravierende Schwächen zeigen, können nicht ganz vorne landen. Das größte Augenmerk wird beim Sommerreifentest auf das Verhalten auf nasser Fahrbahn gelegt. Mit 35 Prozent geht diese Teilnote in die Gesamtbewertung ein. Der Uniroyal R 680 (175er) hat hier mit der Note 1,6 das beste Einzelergebnis erzielt. Das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn wird ebenso wie das Verschleißverhalten mit je 20 Prozent bewertet. Testsieger wurde mit der Traumnote 1,1 auf trockener Fahrbahn der Firestone Firehawk 700 FS (195er). Den geringsten Verschleiß gab es beim Pneumant P72 und beim Fulda Diadem Linero (beide 175er). Mit je 10 Prozent schlagen Fahrkomfort und Rollwiderstand zu Buche. Im Verbrauch der günstigste Reifen dürfte wegen seines niedrigen Rollwiderstandes der Good-year GT3 (175er) sein. Aus Gründen des Umweltschutzes geht auch das Aussengeräusch mit 5 Prozent in die Gesamtwertung ein. Dabei werden die Abrollgeräusche auf Asphalt bei einer Vorbeifahrt mit 80 km/h und abgestelltem Motor gemessen. Als Flüsterreifen gelten der Michelin Energy XH 1 (195er) und der Marshall KR 11 (175er). Als absolut lautester Reifen im Test wurde der Fulda Carat Attiro ermittelt.

Die Reifenhersteller verkaufen ihre Produkte zu sehr unterschiedlichen Konditionen an den Handel. Dies führt zwangsläufig auch zu unterschiedlichen Verbraucherpreisen. Ein umfassender Preisvergleich ist deshalb in jedem Fall zu empfehlen. Bei der getesteten Reifengröße 175/65 R 14 gibt es bereits Modelle ab 36 Euro, bei den 195ern mussten die Testeinkäufer mindestens 55 Euro hinblättern, ohne Montage und Auswuchten versteht sich. Die geforderten Preisspannen zeigen, dass man aus dem Preis nicht unbedingt auf das Testergebnis schließen darf. Qualität muss nicht immer teuer sein.

Die getesteten Sommerreifen wurden speziell für trockene und nasse Straßen bei warmer Witterung konstruiert. Für winterliche Fahrbahnen und Kälte sind sie ungeeignet und sollten unbedingt gegen M+S-Reifen ausgetauscht werden. Der ausführliche Sommerreifentest ist in der Märzausgabe der Zeitschrift ADAC- Motorwelt erschienen.

Einzelergebnisse der getesteten Reifen

Dimension 175/65 R14:

besonders empfehlenswert:

Firestone F 590 FS, sehr ausgewogen, besonders gut auf Nässe (stabile Seitenführung), gut auch auf trockener Fahrbahn, relativ geringer Verschleiß
Bridgestone B 330 EVO, sehr ausgewogen, relativ geringes Außengeräusch, besonders gut auf trockener Fahrbahn, aber auch gut auf Nässe
Pirelli P 3000 Energy, sehr ausgewogen, besonders gute Leistungen auf Nässe (vor allem beim Bremsen und im Handling), gut auch auf trockener Fahrbahn, etwas höherer Rollwiderstand
Hankook K 701, sehr ausgewogen, besonders gut auf Nässe (vor allem beim Bremsen)
Uniroyal Rallye 680, sehr ausgewogen, Bestnote auf Nässe und im Komfort, etwas höherer Rollwiderstand

empfehlenswert:
Continental EcoContact EP, gut auf trockener Fahrbahn, im Vergleich zu den Klassenbesten schwächer auf Nässe (Abwertung)
Goodyear GT 3, Sprit sparender Rollwiderstand, etwas höherer Verschleiß, leichte Schwächen auf Nässe (vor allem beim Aquaplaning, Abwertung)
Michelin Energy XT 1, recht gut auf trockener Fahrbahn, etwas schwächer auf Nässe (Abwertung), relativ geringer Verschleiß
Semperit Sport Life, etwas schwach auf trockener Fahrbahn, im Vergleich zu den Besten auch schlechter auf Nässe (Abwertung), relativ geringer Rollwiderstand, etwas höherer Verschleiß
Vredestein T-Trac, fast ohne Fehl und Tadel, leichte Schwächen auf Nässe (Abwertung), etwas höherer Rollwiderstand
Barum Brillantis, relativ schwach auf trockener Fahrbahn, leichte Defizite auf Nässe
Kléber Viaxer AS, etwas unkomfortabel, durchschnittliche Leistungen, relativ hoher Rollwiderstand, etwas höherer Verschleiß
Maloya Crono 465, leichte Schwächen auf Nässe, relativ hoher Rollwiderstand, etwas höherer Verschleiß
Marangoni Trio, schwächster Reifen auf trockener Fahrbahn (besonders beim Spurwechsel), etwas höherer Verschleiß
BFGoodrich Touring G, leichte Schwächen auf Nässe, etwas höherer Rollwiderstand und Verschleiß

bedingt empfehlenswert:
Fulda Diadem Linero, Bestnote im Komfort und beim Verschleiß, Schwächen auf Nässe (vor allem Bremsen und Handling deshalb Abwertung)
Marshal KR 11, relativ schwach auf trockener Fahrbahn und vor allem auf Nässe (Abwertung), etwas höherer Rollwiderstand, in dieser Test-Dimension leisestes Außengeräusch
Nokian NRT 2, recht gut auf trockener Fahrbahn, aber schwach auf Nässe (vor allem beim Bremsen und beim Handling) (Abwertung)
Pneumant P 72, Bestnote beim Verschleiß, guter Federungskomfort, schwache Leistungen auf Nässe (Aquaplaning deshalb Abwertung), etwas höherer Rollwiderstand
Yokohama S 306, Bestnote auf trockener Fahrbahn, aber in fast allen Einzeldisziplinen schwach auf Nässe
Sava Effecta, unkomfortabler Reifen, relativ lautes Innen- und Außengeräusch, besonders gut auf trockener Fahrbahn, sehr schwach auf Nässe

Dimension 195/60 R 15:

besonders empfehlenswert:

Continental Premium-Contact, sehr ausgewogen und komfortabel, besonders gut auf Nässe, relativ geringer Rollwiderstand
Bridgestone Turanza ER 70, sehr ausgewogen, im Vergleich mit der Spitzengruppe etwas lauteres Außengeräusch, aber besser im Verschleiß
Pirelli P 6, sehr ausgewogen, Bestnote auf Nässe (gutes Bremsverhalten), etwas höherer Rollwiderstand
Uniroyal Rallye 540, sehr ausgewogen, Bestnote auf Nässe

empfehlenswert:
Michelin Energy XH 1, Bestnote beim Verschleiß, besonders gut auch auf trockener Fahrbahn, leichte Schwächen auf Nässe (Abwertung), in dieser Testgröße leisestes Außengeräusch
Semperit Speed Comfort, komfortabler Reifen, relativ leises Außengeräusch und geringer Rollwiderstand, gut auf trockener Fahrbahn, etwas schwach auf Nässe (Abwertung)
Firestone Firehawk 700 FS, Bestnote auf trockener Fahrbahn, schwächer auf Nässe (Abwertung), relativ lautes Außengeräusch
Goodyear Eagle NCT 5, komfortabler Reifen, recht leises Außengeräusch, geringer Rollwiderstand, relativ schwach auf Nässe (Abwertung)
Nokian NRH 2, Bestnote beim Verschleiß, aber leichte Schwächen auf trockener und nasser Fahrbahn (Abwertung)
Barum Bravura, durchschnittlicher Reifen ohne besondere Stärken oder Schwächen, relativ geringer Rollwiderstand
Fulda Carat Attiro, Reifen mit unproblematischen Fahreigenschaften, lautestes Außengeräusch im Test, etwas höherer Rollwiderstand
Hankook K 406, besonders gut auf Nässe (vor allem beim Bremsen), recht lautes Innengeräusch, relativ hoher Verschleiß
Toyo Roadpro R 610, Reifen mit durchschnittlichem Fahrverhalten, relativ hoher Verschleiß

bedingt empfehlenswert:
Dunlop SP Sport 200 E, gut auf trockener Fahrbahn, vergleichsweise schwach auf Nässe (Abwertung)
Maloya Futura Sport, gut auf trockener Fahrbahn, relativ schwach auf Nässe (Abwertung), hoher Rollwiderstand, relativ geringer Verschleiß
Kleber Viaxer AS, Bestnote beim Verschleiß, schwach auf Nässe (vor allem beim Bremsen deshalb Abwertung), relativ geringer Rollwiderstand
BFGoodrich Touring G, Sprit sparender Rollwiderstand, schwach auf Nässe (Abwertung)
Avon ZV 1, relativ schwach auf trockener Fahrbahn (Abwertung), etwas höherer Rollwiderstand und Verschleiß
Yokohama A 539, recht unkomfortabel, relativ lautes Innen- und Außengeräusch, schwach auf Nässe (Abwertung), gut auf trockener Fahrbahn.

Mehr Informationen kann man finden unter:
• ADAC

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