Empfehlung

Florian Klebs, Universität Hohenheim
14.05.2007 Fazit der Tagung "Der Beitrag der Land- und Forstwirtschaft zur Minderung von Treibhausgasemissionen" an der Universität Hohenheim: Durch kostengünstige Maßnahmen könnte die Landwirtschaft in Baden-Württemberg bis zu 10 Prozent der CO2-Emissionen vermindern.

Weit über eine Mio. Tonnen CO2 ließen sich jährlich in baden-württembergischen Ackerkrumen speichern. Die Lösung: Bauern sollten auf den Pflug verzichten. Das Speicherpotenzial der Böden könnte etwa ein Zehntel der jährlichen CO2-Reduktion aufnehmen. Genau die CO2-Menge, die sich Baden-Württemberg in seinem Umweltplan bis zum Jahr 2010 als Reduktionsziel gesetzt hat. Für Landwirte entstehen für diese Maßnahme unterm Strich kaum zusätzliche Kosten. Das ist eines der Abschlussergebnisse der Fachtagung auf der rund 70 Experten an der Universität Hohenheim über nachhaltige und kostengünstige Maßnahmen zum Klimaschutz im Ackerbau diskutierten.

Hauptsache warm hat ausgedient. Die Entscheidung für einen Energieträger ist auch eine für die Umwelt.

Heizen mit Erdgas
am meisten verwendeter Brennstoff bei der Wohnraumbeheizung (40%)
Vorteil:

Etwa die Hälfte des Kohlendioxids, das durch das Verbrennen fossiler Brennstoffe und das Abholzen tropischer Regenwälder in die Atmosphäre gelangt, sammelt sich dort an und sorgt für einen ansteigenden Treibhauseffekt. Der Rest wird von den Meeren und von Pflanzen auf dem Land aufgenommen.

Autoabgase belasten die Luft in Tempo-30-Zonen nach neuen Messungen oft stärker als an Durchgangsstraßen. Dieses Ergebnis einer Luft-Immissions-Schadstoff-Analyse (LISA) der Fachhochschule Wiesbaden stellte Chemieprofessor Günter Stein am Dienstagabend (14.11.) in Rüsselsheim vor. Als Ursachen gab er die hochtourige Fahrweise in niedrigen Gängen sowie die geringen Luftverwirbelungen beim langsamen Fahren an.

Der Welt droht der Verkehrs- und Umweltinfarkt, sollten in den kommenden Jahren keine neuen Konzepte für den Personen- und Warentransport entwickelt werden. Zu diesem düsteren Ergebnis kommt eine aktuelle Studie des Massachusetts Institute of Technology (MIT).

Mit künstlichem Urin wollen niederländische Forscher Diesel-Laster sauberer machen. Der Harnstoff-Katalysator senke den Ausstoß gefährlicher Stickoxide um 80 Prozent, berichtet das Wissenschaftsmagazin "New Scientist."

Das UPI ist ein interdisziplinäres, gemeinnütziges Forschungsinstitut mit Sitz in Heidelberg. Forschungsschwerpunkte sind u.a.

Analyse der Ursachen von Umweltproblemen, z.B. Luftverschmutzung
Klimaveränderung
Wirkung von Schadstoffen
Krankheiten durch Umweltbelastungen

An den Folgen verkehrsbedingter Luftverschmutzung sterben weltweit offenbar mehr Menschen als durch Verkehrsunfälle. Das berichten Wissenschaftler um Devra Lee Davis von der Pittsburger Carnegie Mellon Universität in der aktuellen Ausgabe von Science (S. 1257-1259). Ihrer Studie zufolge sind die Abgase zudem für viele Herz-, Atemwegs- und Lungenerkrankungen verantwortlich.

Im Rahmen einer Diplomarbeit wurden 1998 drei Umbauten von BioCar umfang-reichen Messungen unterzogen. Die Messungen wurden auf dem Prüfstand der Bundeswehrhochschule München/Neubiberg unter der Leitung von Prof.Dipl.Ing Sagerer von Dipl.Ing Olaf Soyk durchgeführt. Unter der Aufgabenstellung "Eignung von aufbereiteten Altfetten zum Betrieb eines Dieselmotors" wurden im Kern folgende Untersuchungen vorgenommen: